​深圳起重机的啃轨现象如何去避免？起重机是起重设备的主要机种，国家列入特种设备管理，在我公司生产中扮演着十分重要的角色，其运行状况的好坏对安全生产有直接影响。桥式起重机在工作过程中，经常发生啃轨现象并造成不良后果。
啃轨现象的分析：通常车轮缘与轨道侧面之间设计有一定的间隙在30毫米左右，在正常运行情况下，它们不会接触。但有时车轮不在轨道中心部位运行，从而发生车轮轮缘与轨道侧面相接触（摩擦）的啃轨现象。

1．车轮啃轨现象表现形式      
(1)轨道侧面或车轮轮缘内侧有斑痕，严重时痕迹上有毛刺或掉铁屑。      
(2)桥式起重机行驶时，在短距离内轮缘与轨道间隙有明显的改变。      
(3)桥式起重机在运行中，车体产生歪斜，车轮走偏。     
(4)大车运行时会发出较响亮的“嘶嘶”啃轨声。     
(5)啃轨特别严重时，大车运行会发出“吭吭”的撞击声，甚至出现爬轨。

2．车轮啃轨造成的不良后果

(1)缩短车轮寿命。在正常情况下，中级（A4~A5）工作级别的桥式起重机，其车轮可以使用15年以上；重级(A6~A8)及冶金桥式起重机的车轮可使用8年左右。但是对于一些啃轨较严重的桥式起重机，车轮只能使用1~2年甚至几个月。    
(2)加快轨道磨损。啃轨产生的侧向力能使轨道位置偏移，直到不能使用。    
(3)增大运行阻力。增大电动机功率消耗和机构的传动负荷。  
(4)厂房受载状况恶化。     

3．桥式起重机啃轨程度    
(1)轻度啃轨。控制器一挡时启动缓慢，停车后惯性运行距离短。     
(2)中度啃轨。控制器一挡不启动、二挡启动缓慢，停车时，有时无惯性运行，轮缘磨损快，有卷边。      
(3)严重啃轨。控制器二挡不启动，反向运行l 0m以内，车体歪斜达到最大值并开始啃轨。 

4．啃轨的原因综合分析      
(1)起重机两个主动轮直径相差过大。如果桥式起重机两主动轮直径不同，每转行走的距离就不等，直径大的一侧就要逐渐超前， 使车体歪斜而产生啃轨。      
(2)四个车轮的安装位置不是矩形的四角，同侧两车轮中心不在同一直线上，不管是主动轮还是被动轮，车轮偏斜都 会造成啃轨。车轮位置呈平行四边形四顶点布置所示），对角线Dl>D2，啃轨车轮在对角线位置。车轮位置呈梯形四顶点布置，啃轨位置在同一直线上。